Rose Hobo erfindet den Hybrid neu. Ist ein vielseitiges Flatbar-Stahl-Gravelbike für die Stadt das Richtige für Sie?

Für Rose ist der neue Hobo-Gravel-Pendler aus Stahl eine Mischung aus Retro und moderner Technik – abgerundet durch einen umwerfenden direkt montierten modularen Frontgepäckträger. Das preisgünstige Flatbar-Hobo ist ein Comeback von Stahl in seiner Fahrradrahmenpalette und kann als einfacher Pendler mit gemischtem Untergrund aufgebaut oder mit einem integrierten modularen Gepäckträger, einer Gepäckträgertasche, Schutzblechen und Lichtern ausgestattet werden ... Sie wissen schon, wie ein Hybrid.

Es lebe der Hybrid. Ein paar Jahrzehnte lang war Hybrid ein Schimpfwort in der Fahrradbranche, aber dieses neue Allround-Stadt-/Gravel-Bike von Rose Hobo aus Stahl bietet alles, was Hybride zu den Arbeitspferden gemacht hat, die sie waren, und wurde erst jetzt mit größerer Reifenfreiheit ausgestattet Moderne Bremsen, bessere 1x-Antriebe und mehr Anlöthalterungen, als man sich vorstellen kann.

Ach ja, und jetzt sieht es auch viel cooler aus.

Im Kern ist das erschwingliche Rose Hobo ein einfacher, moderner Gravel-Fahrradrahmen aus 4130-Chromoly-Stahl, der mit einer Vollcarbon-Gabel und einem flachen, ergonomischen 14°-Backsweep-Lenker mit ESI-Chunky-Silikongriffen ausgestattet ist.

Und es gibt die Option für einen durchdachten und einzigartigen modularen Frontgepäckträger, der direkt an der Seite des Steuerrohrs montiert werden kann.

Sie können es mit dem optionalen Hobo-Gepäckträger aus Legierung betreiben, entweder einem herkömmlichen schmalen Front-Gepäckträger, einem breiten Gepäckträger im Porteur-Stil von der Grundfläche einer Pizzaschachtel mit Mini-Seitenschienen oder sogar mit einer perfekt passenden Koffer-Front-Gepäckträgertasche dient auch als Rucksack und verfügt außerdem über ein herausnehmbares, isoliertes Innenfutter, um die Getränke für Erwachsene nach der Fahrt kühl zu halten – oder Lebensmittel, wir wollen nicht urteilen.

Das Hobo zeichnet sich durch schnelles Handling, aber dennoch einigermaßen stabile Geometrie mit kurzen Kettenstreben aus, gepaart mit langem Reach und hohem Stack für eine aufrechte, entspannte Fahrposition.

Es verfügt über moderne Standards für moderne Bauweisen – 44-mm-Steuerrohr für konische Gabeln, klassische interne Kabelführung durch das vordere Dreieck, flach montierte Scheibenbremsen, 12-mm-Steckachsen und ein UDH-Hinterbau. Dennoch behält es einige solide Klassiker bei, wie eine runde 27,2-mm-Sattelstütze, eine gute alte Sattelstützenklemme, ein BSA-Tretlager mit Gewinde, einen Mid-Bike-Ständer und eine äußere Kettenblattplatte, um Ihr Hosenbein von der Kette fernzuhalten.

Darüber hinaus verfügt es über 3 Käfighalterungen im Hauptdreieck, eine Halterung unter dem Unterrohr, 3er-Pack Käfighalterungen an jedem Gabelbein und Halterungen für vollständig abdeckende Kotflügel vorne und hinten.

Ein echtes Kernmerkmal jedes modernen „Gravelbikes“ ist die Reifenfreiheit, und Rose bietet dem Hobo Platz für bis zu 650b x 2,1″ (55 mm) Reifen. Alle Hobos sind für 650b-Räder vorgesehen und mit großartigen WTB 47-mm-Road-Plus-Reifen auf schlauchlosen 25-mm-Leichtmetallfelgen ausgestattet, aber ... Wenn Sie dort ein paar Straßenräder einbauen möchten, hat dieser 55-mm-Reifen im Wesentlichen einen Außendurchmesser von ca. 695 mm. Das würde in etwa einem 700c x 37 mm großen Reifen entsprechen, was bedeutet, dass Sie ein paar fette Slicks oder dünne 700c-Gravel-Reifen einbauen könnten, ohne das Fahrverhalten zu verändern oder Reifenabrieb zu riskieren, da es mit ziemlicher Sicherheit auch Platz für größere 700c-Gravel-Reifen gibt.

Alle drei Rose Hobo-Modelle sind erschwinglich – Sie haben die Wahl zwischen 1x mechanischem 10- oder 11-Gang-Modell oder einem kabellosen 1x12-Gang-Modell in limitierter Auflage. Die Shimano Deore 10-Gang-Konstruktion ist ab 1600 € die günstigste und soll 11,7 kg wiegen. Der Umstieg auf GRX810 11sp bringt den Preis auf 1800 € und das Gewicht um 100 g. Dann gibt es eine limitierte Auflage von nur 500 Fahrrädern mit SRAM Rival eTap AXS XPLR Wireless 1×12 für 3000 € bei 11,3 kg.

Aber es sind die Accessoires, die den Hobo wirklich ausmachen. Der Dual-Mode-Hobo-Gepäckträger kostet 150 €, die Hobo-Gepäckträgertasche weitere 100 € (sogar im Leopardenmuster!), SKS-spezifische Hobo-Schutzbleche 40 € und die Knog Blinder MOB-Beleuchtung inklusive Gepäckträgerhalterung 100 € zusätzlich.

Pimpen Sie Ihr Fahrrad also mit dem kompletten urbanen Hobo-Setup für knapp 390 € über den Standardfahrradpreisen auf.

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